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CX: Citroën C3 2025 ouve clientes e corrige erros (um deles inacreditável)

Foto do Citroën C3 2025

Citroën C3 2025

Depois de ouvir os clientes, o Citroën C3 2025 chega com alguns erros corrigidos (um deles inacreditável), mantendo os mesmos preços.

Chave no seu bolso

Ainda não foi dessa vez que o modelo ganhou um quadro de instrumentos digno. Por outro lado, toda linha passa a adotar a chave do tipo canivete – reclamação antiga dos clientes (chave era simples demais).

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Foto da chave canivete do Citroën C3 2025

Chave canivete corrige um problema do C3

Já deveria ser de série

Além disso, os itens do pacote Plus (que custava R$ 1.000), composto por desembaçador, lavador e limpador do vidro traseiro e sistema de som com conexão Bluetooth passam a ser de série na versão Live, a de entrada da família.

Ou seja, precisamos esperar a linha 2025 do C3 chegar, cerca de dois anos depois do seu lançamento, para toda a família sair de fábrica, finalmente, com desembaçador, lavador e limpador do vidro traseiro! Isso em pleno século 21!

Foto do Citroën C3 Live 2024

INACREDITÁVEL! Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro não eram de série no C3 Live 2024

Preços 2025

Pelo menos, o C3 2025 não tem o seu preço alterado. Confira:

  • Citroën C3 Live 1.0 – R$ 74.790
  • Citroën C3 Live Pack 1.0 – R$ 83.390
  • Citroën C3 Feel Pack 1.0 – R$ 86.390
  • Citroën C3 Live Pack 1.6 AT- R$ 96.990
  • Citroën C3 Feel Pack 1.6 AT – R$ 100.990

Motores

A linha C3 continua ofertada com duas opções de propulsão.

O motor 1.0 12V, de três cilindros, que desenvolve 71 cv e 10 mkgf de torque com gasolina e 75 cv e 10,7 mkgf com etanol. Única opção de transmissão é a manual de cinco marchas.

A motorização 1.6 16V, de quatro cilindros, gera 113 cv e 15,45 mkgf com o combustível fóssil e 120 cv e 15,7 mkgf com o derivado da cana-de-açúcar. Único câmbio disponível é o automático de seis marchas.

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Renato Parizzi

Jornalista, blogueiro, consultor automotivo e especialista em comunicação e gestão empresarial, Renato Parizzi trabalha com o mercado automotivo há mais de 20 anos. É o criador e editor-chefe do De 0 a 100 desde a fundação, em 2007, e soma oito reconhecimentos nacionais de jornalismo.

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